钢制 SAE O 形圈端面凸台（ORB）接头（SAE J1926）

ORB 油口与液压系统其他接口的连接

实际设备中的 SAE ORB 油口很少单独使用，它们通常需要连接 JIC 硬管、ORFS 软管端、原有 NPT 管路或 BSPP 阀块。上述转换接头正是为这些连接而设计。

• JIC 转 ORB： 使用 6400、6801 等直通或弯头转换接头，把 37° JIC 扩口管路 连接到泵和歧管上的 ORB 油口。
• ORB 转 NPT/NPTF： 使用 NPT/NPTF 管螺纹接头 把 ORB 油口转换到现有螺纹歧管或硬管所使用的传统管螺纹。
• ORB 转 ORFS： 阀和油缸采用 ORB 油口，再配用 ORFS 软管总成 可在振动环境下保持无泄漏。
• ORB 转 BSPP： 连接带 G 螺纹油口的欧洲设备时，将本系列 ORB 与我们的 BSPP 英制液压接头 组合使用，实现可靠转换。
• 当腐蚀成为主要问题时： 可把这些连接对应更换为 316 不锈钢 ORB 产品系列 用于海洋、化工和冲洗环境。

SAE J1926 ORB 系统工程师指南

O 形圈端面凸台系统是泵、阀、油缸和歧管高压油口连接的首选。理解其设计原理，是正确应用这一系统的关键。

密封机制：将夹紧力与密封功能分离

ORB 优于锥螺纹，因为它把两个关键功能分开：

• 夹紧力： UN/UNF 直螺纹只负责机械强度。它们将接头牢固压紧并抵抗振动，但不承担密封。
• 密封： 硬度为 90 的 Buna-N O 形圈（高温时可用 Viton®）被压缩在油口精密加工的倒角内，形成与螺纹扭矩相互独立、稳定可靠的密封。

ORB 与其他油口形式的比较

• 与 NPT/NPTF 比较： ORB 在振动和压力循环下可靠得多，并且可以重复拆装。NPT 螺纹每次使用都会变形并逐渐丧失密封完整性。ORB 还无需使用螺纹密封剂，可避免系统污染。
• 与 JIC 比较： JIC 用于管路与管路之间的连接，而 ORB 用于管路与油口之间的连接。两者用途不同，需要转换接头才能互连。
• 与 ORFS 比较： ORFS 同样是优秀的密封技术，但主要用于管路之间的连接，在极端振动环境中表现出色；ORB 则是油口连接的常用选择。

安装最佳实践

1. 检查油口和 O 形圈： 确认油口加工倒角无杂物和划痕，并检查 O 形圈是否有缺口或割伤。
2. 润滑 O 形圈： 安装前在 O 形圈表面薄涂清洁液压油或与系统兼容的润滑脂。
3. 先用手安装： 先用手把接头旋入油口，直到 O 形圈接触油口端面。
4. 按规定扭矩拧紧： 使用扭矩扳手，按照 SAE 针对相应规格规定的扭矩拧紧。过度拧紧会损伤 O 形圈或接头，拧紧不足则会造成泄漏。

对于工程机械、农业设备和工业机械中的大多数液压系统，镀锌钢制 ORB 接头在性能、可靠性和成本之间提供了最佳平衡。

常见 ORB 问题直接解答